Werdegang der Firma |
| 1856 |
Eduard Schmidt gründet eine Mechanische
Werkstatt zum Bau kleinerer Nähmaschinen und zur Durchführung von Reparaturen. |
| 1858 |
Rudolf Ley tritt als Schlosser in die Firma ein und ist mit kurzer
Unterbrechung dort bis Ende 1867 beschäftigt. |
| 1.1.1868 |
Rudolf Ley übernimmt die Firma von seinem Arbeitgeber. |
| 1880 |
Fabrikation von Nähmaschinen. Handel mit Fahrrädern.
Konstruktion einer Maschine zur Fertigung von hölzernen Schuhabsätzen.
Bau einer größeren Werkstatt.
Beschäftigt werden 2 Gesellen
und 3 Lehrlinge. |
| 1885 |
Erfindung der Schuhpflock-(Holznagel-)Maschine, Marke "Thuringia", geschützt durch in- und ausländische Patente.
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Rudolf Ley bei der Arbeit, 1886 |
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| 1889 |
Die "Rud. Ley Maschinenfabrik" beschäftigt 30 Arbeiter.
Bau der 100. Schuhpflock-Maschine (Gesellenstück von Alfred Ley). |
| 1890 |
Die Belegschaft steigt auf 75 Mitarbeiter. |
| 1895 |
Der älteste Sohn, Alfred Ley, tritt nach seinem Studium als
Maschinenbau- und Elektroingenieur in die Firma ein und gründet eine elektrotechnische Abteilung. In den Folgejahren werden auch die Söhne Hugo, Robert und Hermann nach ihrer Ausbildung im väterlichen Betrieb tätig. |
| 1896 |
Lizenz der Stadt Arnstadt zur Abgabe von Strom durch das neue betriebseigene Elektrizitätswerk. |
1901 |
Nach dem Tod von Rudolf Ley führen die 4 Söhne im Angestelltenverhältnis die Firma
als Offene Handelsgesellschaft (oHG) weiter. Alfred und Hugo werden
von der Mutter als Prokuristen eingesetzt
(HR-Eintrag 6.8.1901). |
| 1902 |
Gemäß HR-Eintrag von 5.6.1902 gelten die 4 Brüder
ab 1.5.1902 als Inhaber (Prokuren sind erloschen). Alfred übernimmt die Oberleitung der Fabrik, Hugo die elektrotechnische Abteilung, Robert die
Installations- und die Schuhmaschinen-Abteilung und Hermann
die kaufmännische Abteilung. |
| 1902 |
Alfred Ley beginnt die Entwicklung eines Automobils mit wassergekühltem Vierzylinder-Motor. |
| 1903 |
Verkauf des Elektrizitätswerkes an die Stadt
Arnstadt für 210.000 Mark. |
| 1903/1904 |
Bau einer neuen Fabrik in der Wagnergasse. Sie steht noch. Der Terrazzoboden im Eingangsbereich deutet noch heute stolz auf das Entstehen einer "richtigen" Fabrik.
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| 1905 |
Das Automobil, Marke "Loreley", wird als Prototyp vorgestellt. |
| 1906 |
Beginn der serienmäßigen Automobilproduktion.
Die Firma besteht nun aus:
Abteilung I - Maschinen für die Schuhproduktion
Abteilung II - Elektromotoren und Dynamomaschinen
Abteilung III - Loreley-Automobile
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Briefkopf |
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| 31.3.1909 |
Hermann Ley scheidet aus der Firma aus. |
| 1.7.1909 |
Umwandlung der Firma in eine Aktiengesellschaft mit Alfred Ley als
Alleinvorstand (HR-Eintrag 28.7.1909).
Hugo und Robert wechseln in den Aufsichtsrat. |
| 1910/1911 |
Bau einer speziellen Automobilfabrik am nördlichen
Standrand in der St.-Georg-Straße.
Im allgemeinen Sprachgebrauch "in der Ichtershäuser Straße", die parallel verlaufende große Durchgangsstraße und daher bekannter. |
| 1912 |
Die "Rud. Ley Maschinenfabrik AG" ist mit 1.200 Mitarbeitern
der größte Arbeitgeber in Arnstadt. |
| 1933 |
Ende der regulären Automobilproduktion |
| 1935 |
Verkauf der ehemaligen Automobilfabrik.
Konzentrierung aller restlichen Aktivitäten im Betrieb Wagnergasse. |
| 31.10.1945 |
Sequestrierung der Firma |
| 18.7.1946 |
Nach entschädigungsloser Enteignung "Landeseigener Betrieb"
des Landes Thüringen |
| 23.5.1947 |
Löschung der Firma im Handelsregister |
